2023年1月9日，搭载着上海上氢能源科技有限公司（简称“上氢能源”）研发的120kW氢燃料电池系统的5辆氢燃料电池客车正式落地交付租赁给上海临港捷运交通有限公司。该批车辆将作为通勤班车，并由农青汽车客运(上海)有限公司（简称“农青客运”）进行运营管理。

　　作为临港首批商业化运营的通勤班车，该批车辆为上海解锁了绿色出行的新方式，也标志着临港集团和上氢能源推动氢能产业发展向前迈出了重要的一步。

　　近年来，在“双碳”目标及多种政策“氢风”的催化下，氢能逐渐成为新能源绿色低碳转型的重要抓手，也为碳达峰、碳中和目标实现提供了有力支撑。为了在“氢赛道”中赢得主动、赢得未来，不少企业选择了强强联合。

　　在临港集团对氢能产业的投入和支持下，临港捷运与上氢能源、农青客运、苏州金龙将整合发挥各自的优势，推进氢燃料电池汽车的商业化进程。

　　其中，上氢能源与农青客运通过同一团队自主运营，打通核心的燃料电池系统的研发生产，到交车后的车辆运营、维护、管理，实现高效管理，跑通从生产到运营的闭环商业模式。

　　2023年，上氢能源锐意拓展，牵头打造上海市燃料电池汽车示范应用联合体，为氢燃料电池汽车大规模商用推广奠定基础。

　　上氢能源的技术核心骨干均来自国内最早从事燃料电池发动机开发与示范运营的团队，拥有深厚的技术储备，并累计了丰富的产业化经验，打破供应链壁垒，通过整合实现低成本高质量的零配件整合生产。

　　对于质量和成本双重的严格把控，让燃料电池客车的轻量化生产运营成为现实，更加符合市场对降本增效的迫切需求。

　　据上氢能源联合创始人朱培军介绍：“目前，氢燃料电池汽车关键核心技术正在逐步突破，但是在实际运营层面还有很多环节需要打通，最关键是运营场景没有闭环建立，这就需要企业运用更多的创新模式，将车辆实际运营数据分享给上下游企业，不断完善关键技术和产品，共同探索氢应用场景突破之道。”

　　临港捷运首次批量商业化氢燃料电池通勤班车的落地，为氢能行业的2023年带来了“开门红”，也将为上海乃至全国氢能产业的高质量发展注入新动能。

　　“上氢能源在整车生产方面选择苏州金龙等大企业、大品牌，与之一起服务中国，走向世界。”朱培军表示，“无论是临港捷运还是上氢能源，都秉承发展绿色环保事业的初心，可以互相成就、互利双赢，甚至可以实现多赢，让合作带来实实在在的回报。”

　　首批5台氢燃料电池客车的交付仅仅是开始，第二批20台氢燃料电池客车也将于近期交付落地。

　　作为通勤班车，这批氢燃料电池客车将往返于上海临港万达广场和上海临港四团，途经5个站点，工作日每天发车30班，周六日每天发车24班，这样算下来，预计单车前三年累计运行里程可分别达到 4万公里、 8万公里esb世博网、12万公里。

　　“这批氢燃料电池客车长12米，有49+1座，百公里耗氢5.5公斤，续航里程可达340公里，加满氢只需5-10分钟，这些重要指标对我们很有吸引力，也是达成此次合作的重要因素。”农青客运创始人张总表示：“截至目前，我们与临港捷运、苏州金龙等各个合作方的合作都非常紧密愉快。2023年，我们将进一步加大、加强与各方合作。”

　　初心如磐，使命在肩。伴随着上海各类加氢站建设的逐步完善，这些有胆量和魄力的“氢能领跑者”也将赢得更多的发挥空间，以坚定的步伐，在绿色低碳发展的道路上阔步前行。

　　上海临港捷运交通有限公司作为上海创新经济发展服务有限公司的子公司，承担临港新片区新型交通基础设施建设及运营服务，包括临港中运量线路、企业通勤班车、定制班线等一系列业务板块。

　　上氢能源成立于2020年，是首家扎根上海自由贸易区临港新片区，国内领先的燃料电池系统研发和生产，为整车企业提供燃料电池产品及工程服务的供应商。上氢能源于2022年建成氢燃料电池发电系统生产线和测试中心，未来将全面推进自主品牌电堆的研发和制造esb世博网。

　　农青客运成立于2015年，是一家新能源车辆运营服务公司，具有道路运输许可证的合法道路运输服务企业，经营范围涵盖市内包车客运、通勤班车、普通货运等。

　　初创企业从天使轮迈向A轮过程中，会面临形形难题，诸如如何撰写商业计划书、如何与VC谈估值以及完成A轮融资等。创始团队需要系统的知识和培训以及更精准的圈子来面对融资的挑战。“A轮学堂”旨在打造国内首家以A轮融资为主题的创投社区，为创业企业和投资人提供线上直播、线下培训等服务。“A轮学堂”云集国内创业与投资大咖，已奉献近百期线上直播，同时已完成十期“Founders Class”，汇聚近300位优秀的早期创始人。社会上A轮融资成功率仅1%，通过十期培训近35%学员企业成功完成下轮融资。A轮学堂旗下AC创服主要服务于学员企业，帮助学员企业对接优质的FA和潜在投资人，目前已累计服务近二十家学员企业成功完成后轮融资。E世博esball平台E世博esball平台E世博esball平台